Beda Dari NMAX, Spek Mesin Yamaha Lexi 125 Ternyata Mirip Skutik Ini

by

Yamaha Lexi 125 VVA Sepeda Motor

Kalau dilihat-lihat dari berbagai aspek dan informasi dari berbagai sumber termasuk narasumber internal Yamaha, mesin skutik baru Lexi 125, basisnya malah beda dari Yamaha NMAX 155. Skutik Maxi Yamaha lainnya yaitu NVX 125 yang telah dipasarkan di Vietnam. NVX adalah kembaran Aerox 155, bedanya di Vietnam ada dua pilihan mesin, 155 cc dan 125 cc. khususnya yang 125 cc ini ditengarai serupa dengan mesin Yamaha Lexi 125.

Apa buktinya?

  1. Pertama secara kasat mata, dari bagian luar mulai dari cover CVT, cover airbox filter hingga cover radiator dan knalpot mirip sekali. Bagian-bagian tadi menguatkan dugaan jika mesin Yamaha Lexi 125 basisnya malah dari Yamaha NVX 125.
  2. Kedua, selain desain cover, ada juga kesamaan yaitu engine mounting-nya yang berbeda dari Yamaha NMAX. Pada Yamaha Lexi 125 dan NVX 125 sama seperti Aerox 155, engine mounting-nya ada di bawah, dan terhubung ke mesin dengan mekanisme link untuk meredam getaran dan stabilitas yang lebih baik. Sedangkan pada Yamaha NMAX letak engine mounting-nya berada di atas atau hampir sejajar dengan blok silinder.
  3. Ketiga, dari sisi mesinnya. Kini Spesifikasi milik Yamaha Lexi 125 sudah memakai Smart Motor Generator atau SMG, sama seperti yang digunakan pada NVX 125 dan Aerox 155. Teknologi SMG merupakan gabungan antara generator pengisian dan dinamo starter, sehingga tak ada lagi dinamo starter yang bekerja secara konvensional.  Memang hampir mirip dengan ACG (Alternator Current Generator) di skutik Honda. SMG terletak pada satu poros dengan crankshaft, sehingga dapat memutar secara langsung tanpa melalui gir penghubung, sehingga suara starter menjadi lebih halus. SMG juga membutuhkan  konstruksi khusus pada ruang magnet sehingga  sistem kelistrikan dan teknologi menjadi satu step di atas Yamaha NMAX lho! Karena NMAX memang masih memakai starter biasa.

Lalu bagaimana dengan performa mesin Yamaha NVX 125 yang digadang-gadang akan menjadi mesin Yamaha Lexi 125 ini?

  1. Mengusung mesin 125 cc Bluecore dengan 4 klep di kepala silindernya, juga ada teknologi VVA alias variable valve actuation.
  2. Powernya diklaim 8,8 kW atau 11,88 dk di 8.000 rpm, sedang torsinya 11,3 Nm pada 7.000 rpm.
  3. Bandingkan dengan tenaga Yamaha Aerox 155 yang cc-nya lebih besar yaitu 11 kW atau 14,75 dk di 8.000 rpm dan torsi maksimumnya 13,8 Nm pada 6.250 rpm.Tapi kalau dibandingkan dengan pesainganya Honda Vario 125, Yamaha Lexi 125 ini lebih unggul.
  4. Pasalnya, power jagoan Honda ini cuma 8,3 kW atau 11,13 dk pada 8.500 rpm dan torsi maksimumnya 10,8 Nm di 5.000 rpm. Hemmm.. Begitu tampak menjanjikan ya? Yuk lah buru-buru dilaunching hehe..!

Yamaha Lexi 125 sempat dilabeli Baby NMAX saat perkenalan beberapa hari lalu, ternyata basisnya adalah skutik NVX 125 yang dipasarkan di Vietnam. NVX adalah kembaran Aerox 155, bedanya di Vietnam ada dua pilihan mesin, 155 cc dan 125 cc. khusus untuk yang mengusung mesin 125 cc ini ditengarai serupa dengan mesin Yamaha Lexi 125.

Di mana sih persamaannya?

  1. Pertama, dari bagian luar mulai dari cover CVT, cover airbox filter hingga cover radiator dan knalpot mirip sekali. Bagian-bagian inilah yang menguatkan dugaan bahwa mesin Yamaha Lexi 125 basisnya mengambil dari Yamaha NVX 125.
  2. Kedua, selain desain cover, ada juga kesamaan yaitu engine mounting-nya yang berbeda dari Yamaha NMAX. Pada Yamaha Lexi 125 dan NVX 125 sama seperti Aerox 155, engine mounting-nya ada di bawah, dan terhubung ke mesin dengan mekanisme link untuk meredam getaran dan stabilitas yang lebih baik. Sedangkan pada Yamaha NMAX peletakan engine mounting-nya berada di atas atau hampir sejajar dengan blok silinder.
  3. Ketiga, dari sisi mesinnya. Spesifikasi yang dimiliki Yamaha Lexi 125 sudah menggunakan Smart Motor Generator atau SMG, sama seperti yang dihunakan oleh NVX 125 dan Aerox 155. Teknologi SMG merupakan gabungan antara generator pengisian dan dinamo starter, sehingga tak ada lagi dinamo starter yang bekerja secara konvensional. Memang mirip dengan cara kerja  ACG (Alternator Current Generator) di skutik Honda. SMG terletak pada satu poros dengan crankshaft, sehingga dapat memutar secara langsung tanpa melalui gir penghubung, hal ini berdampak pada suara starter yang menjadi lebih halus. SMG ini membutuhkan konstruksi khusus pada ruang magnet yang berpengaruh pada sistem kelistrikan dan teknologi yang masih satu tingkat di atas Yamaha NMAX lho! Karena NMAX memang masih menggunkan starter biasa.

Lalu bagaimana dengan performa mesin Yamaha NVX 125 yang digadang-gadang akan menjadi mesin Yamaha Lexi 125 ini?

  1. Mengusung mesin 125 cc Bluecore dengan 4 klep di kepala silindernya, juga ada teknologi VVA alias variable valve actuation.
  2. Powernya diklaim 8,8 kW atau 11,88 dk di 8.000 rpm, sedang torsinya 11,3 Nm pada 7.000 rpm.
  3. Bandingkan dengan tenaga Yamaha Aerox 155 yang cc-nya lebih besar yaitu 11 kW atau 14,75 dk di 8.000 rpm dan torsi maksimumnya 13,8 Nm pada 6.250 rpm. Tapi kalau dibandingkan dengan pesainganya Honda Vario 125, Yamaha Lexi 125 ini lebih unggul. Karena itu, power jagoan Honda saat ini hanya mencapai 8,3 kW atau 11,13 dk pada 8.500 rpm dan torsi maksimumnya 10,8 Nm di 5.000 rpm.
  4. Kompetitor Honda Vario 125 dibanderol bakal dijual di kisaran Rp 18-19 juta. Di kelas skutik 125 Yamaha ada beberapa varian yakni Mio M3 125 dengan harga Rp 15,2- Rp 16,2 juta. Yamaha Fino 125 seharga Rp 17,25 juta. Soul GT 125 dan X-Ride 125 memiliki kisaran harga senilai Rp 17,44 juta dan Rp 17,25 juta untuk mendapatkannya kembali.  Sementara Honda Vario 125 dijual di kisaran termurah Rp 18,23 juta dan termahal dengan teknologi ESP ISS Rp 18,83 juta.

So, dari sini kalian sudah paham kan perbedaan dari Yamaha Lexi dengan skutik lainnya, baik itu produk Yamaha yang lainnya maupun merk yang lainnya, seperti NMAX atau Vario.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *